? ——中歐班列（中豫號(hào)）迎來開行十周年 ??古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁不息。7月18日上午，一列滿載太陽能光伏組件、線路板分總成、風(fēng)車支架的中歐班列（中豫號(hào)）開行十周年紀(jì)念班列從鄭州鐵路中心站駛出（如圖），經(jīng)阿拉山口開往德國(guó)漢堡。 ??十年前，首班鄭州至德國(guó)漢堡的國(guó)際貨運(yùn)班列也是從這里駛出，為我國(guó)中部地區(qū)通向歐洲提供了便捷通道。 ??截至2023年6月底，中歐班列（中豫號(hào)）累計(jì)開行超8300班，以奔跑姿態(tài)奏響“一帶一路”建設(shè)交響樂隊(duì)中“中原強(qiáng)音”。 ??暢通途 ??2013年7月18日，首班從鄭州出發(fā)至德國(guó)漢堡的國(guó)際貨運(yùn)班列開行，標(biāo)志著河南“陸上絲綢之路”建設(shè)實(shí)現(xiàn)“從無到有”的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，河南溝通世界的國(guó)際鐵路物流大通道由此打通，彌補(bǔ)了河南省“不沿邊、不臨江、不靠?！钡亩贪?，開啟了河南省融入“一帶一路”建設(shè)的篇章。河南得天獨(dú)厚、無可比擬的區(qū)位交通自然稟賦被重新激活，成為國(guó)家新一輪改革開放的核心區(qū)域，古絲綢之路在中原大地?zé)òl(fā)出新的生機(jī)與活力。 ??十年來，中歐班列（中豫號(hào)）為“一帶一路”沿線國(guó)際貿(mào)易通道提供暢通貿(mào)易通道。中歐班列（中豫號(hào)）向西經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯出境直達(dá)歐洲、中亞；向北經(jīng)二連浩特、向東北經(jīng)滿洲里、綏芬河出境至蒙古國(guó)、俄羅斯到達(dá)歐洲；向東打通了日韓—鄭州—?dú)W洲、日韓—鄭州—中亞的多式聯(lián)運(yùn)快速通道；向南經(jīng)廣西憑祥、欽州港實(shí)現(xiàn)與RCEP東盟國(guó)家的互聯(lián)互通；連接空港、海港，通過空鐵、海鐵聯(lián)運(yùn)過境中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)“陸海空絲綢之路”的無縫銜接，由最初的“2個(gè)口岸出入境、3條線路直達(dá)”，到目前構(gòu)建了“8個(gè)口岸出入境、21條線路直達(dá)”的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，境外業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)輻射歐洲、中亞、東盟、亞太（日韓等）40多個(gè)國(guó)家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴超過6000家，初步實(shí)現(xiàn)“連通境內(nèi)外，輻射東中西”。 ??十年來，中歐班列（中豫號(hào)）推動(dòng)河南省建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐。鄭州國(guó)際陸港從最初一片荒蕪的空地已經(jīng)建設(shè)成集多式聯(lián)運(yùn)、口岸專項(xiàng)物流、海關(guān)監(jiān)管等功能完備、集約高效、中東部領(lǐng)先的綜合貨運(yùn)樞紐，從門可羅雀的鐵路站點(diǎn)發(fā)展為國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程、全國(guó)中歐班列集結(jié)中心。班列運(yùn)營(yíng)由“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”轉(zhuǎn)變，已形成了“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)國(guó)際物流體系。依托班列物流樞紐作用，帶動(dòng)功能性口岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展，成為中部地區(qū)首條跨境電商商品物流專線和全國(guó)首條進(jìn)出口雙向運(yùn)郵集散分撥的運(yùn)輸通道，引領(lǐng)帶動(dòng)汽車、肉類、糧食、跨境電商等口岸經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展，構(gòu)建內(nèi)陸開放高地。 ??興產(chǎn)業(yè) ??十年征程，十年非凡。 ??十年來，中歐班列（中豫號(hào)）為“一帶一路”沿線國(guó)際貿(mào)易提供堅(jiān)實(shí)運(yùn)力支撐。中歐班列（中豫號(hào)）充分發(fā)揮國(guó)際鐵路集裝箱與傳統(tǒng)空運(yùn)、海運(yùn)相比較，受時(shí)間、空間及自然環(huán)境影響較小，運(yùn)行更加穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，保持常態(tài)化往返均衡開行，運(yùn)載貨類包括機(jī)械設(shè)備、汽車整車及零配件、機(jī)電產(chǎn)品、糧食、食品、電子產(chǎn)品、紡織品、水果等，門類齊全、貨源多樣，截至2023年6月底，累計(jì)開行超8300班，成為“一帶一路”沿線的“鋼鐵駝隊(duì)”。 ??十年來，中歐班列（中豫號(hào)）為“一帶一路”沿線國(guó)際貿(mào)易提供高效便捷的國(guó)際物流服務(wù)。以技術(shù)、服務(wù)創(chuàng)新，打造班列開行核心競(jìng)爭(zhēng)力，樹立中歐班列（中豫號(hào)）品牌，打造特色鮮明的樞紐經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)河南進(jìn)出口貿(mào)易的發(fā)展，開行的平行進(jìn)口汽車專列、運(yùn)郵專列、跨境電商專列、木材專列、綠豆專列等特色班列促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成了班列助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進(jìn)班列開行的良好局面，為河南產(chǎn)品走出河南、走向世界，深度參與世界產(chǎn)業(yè)分工創(chuàng)造契機(jī)，帶動(dòng)和引領(lǐng)了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展方向，為中歐班列高質(zhì)量發(fā)展起到了模范示范作用，不斷擦亮河南省對(duì)外開放名片。 ??惠民生 ??十年來，中歐班列（中豫號(hào)）將“一帶一路”建設(shè)成果惠及千家萬戶生活。中歐班列（中豫號(hào)）堅(jiān)持“運(yùn)貿(mào)一體化”帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)不斷拓展，依托遍布?xì)W洲、中亞和日韓等地的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過“直采、直運(yùn)、直營(yíng)”，全程冷鏈溯源，與“一帶一路”沿線國(guó)家制造商等建立直接合作關(guān)系，改變過去進(jìn)口商品銷售路徑從沿海向內(nèi)陸的傳統(tǒng)格局，打通進(jìn)口商品進(jìn)入居民生活的“最后一公里”，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者切實(shí)享受到“一帶一路”倡議帶來的方便和實(shí)惠。同時(shí)“運(yùn)貿(mào)一體化”挖掘內(nèi)需潛力，使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)更好聯(lián)通，更好利用國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)。 ??十載韶華，歲月如歌。站在十周年新的歷史起點(diǎn)上，中歐班列（中豫號(hào)）再次鳴笛起航，時(shí)間的積累與歲月的沉淀，賦予的是中歐班列（中豫號(hào)）強(qiáng)大的開行力量、豐富的開行經(jīng)驗(yàn)、獨(dú)特的開行優(yōu)勢(shì)。中歐班列（中豫號(hào)）將進(jìn)一步擴(kuò)大開行版圖，豐富班列產(chǎn)品種類，提升班列運(yùn)營(yíng)水平，乘風(fēng)破浪、拾級(jí)而上，書寫服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展更加出彩的華章。者 王譯博 張倩 文/圖