金秋時節(jié)的黃河鄭州段。 本報記者 聶冬晗 攝
10月28日下午，武陟縣駕部控導工程44道壩，黃河水已降至日常流量，由波濤洶涌歸于平靜。
10月27日，黃委終止黃河中下游水旱災害防御Ⅳ級應急響應。一個多月來牽動無數(shù)人心的黃河秋汛防御取得重大階段性勝利。
受大范圍持續(xù)強降雨影響，9月19日，黃委啟動黃河中下游水旱災害防御Ⅳ級應急響應。9月27日開始，黃河接連發(fā)生3個編號洪水，小浪底水庫水位屢創(chuàng)歷史新高，花園口水文站流量連續(xù)20多天控制在4800立方米左右每秒……黃河面臨嚴峻秋汛。
今年黃河下游秋汛洪水場次之多、過程之長、量級之大歷史罕見。萬里黃河，險在河南，河南段是黃河下游防汛的重中之重。在過去的一個多月時間里，在711公里的黃河大堤河南段上，屬地黨政機關、應急、消防、電力等部門協(xié)同作戰(zhàn)，河務專業(yè)力量和地方群防人員聯(lián)合巡查，全省上下筑起一道守護黃河安瀾的銅墻鐵壁。
10月中旬，水利部部長李國英在黃河下游檢查指導秋汛防御工作時指出，沿黃各級黨委、政府和各有關部門全力應對，防汛行政首長負責制有名有實有效，實現(xiàn)了防御力量從專業(yè)單元到群防群治的拓展，防御任務從總體要求到責任落實的細化，防御措施從被動搶險到主動前置的轉變，防御目標從險工險段到全線全面的延伸。
本次秋汛“大考”，武陟黃河第二河務局局長崔鋒周歷歷在目?！榜{部控導工程42—45壩之間，由于河道緊挨大壩，水流長時間沖刷容易造成工程出險，根據(jù)汛情及河勢分析，我們及時對這4道壩進行除險加固27次，用石5768立方米。”崔鋒周說，因為提前預判，防患于未然，轄區(qū)沒有發(fā)生一次險情。
10月4日下午，蘭考黃河河務局局長胡云英到夾河灘護灘工程18護岸巡查，發(fā)現(xiàn)該河段河勢突然上提，該護岸為土壩基，一旦水流沖刷時間過長，工程將出現(xiàn)較大險情。
“立即處置，挖掘機、裝載機馬上進場，拋鉛絲石籠、柳石枕護根，散拋石護坡，啟動照明設備?！焙朴l(fā)出一道道搶護指令。挖掘機轟鳴著抓石放石，裝載機開足馬力推籠入河，30名搶險隊員經(jīng)過8個小時的緊張忙碌，才完成18護岸的提前防護，保證了工程安全。
一個多月來，黃河花園口段，惠金河務局工程管理科科長孫廣偉和同事們始終堅守一線，不分日夜探摸根石、測量水位。孫廣偉向記者展示了這些天的巡查觀測記錄表，上面詳細記錄了每一天的護岸工程靠河情況、有無水毀、有無根石走失等。
政府領導、應急統(tǒng)籌、河務支撐、部門協(xié)同、群防群控，全省各級政府部門統(tǒng)籌整合水利、河務部門技術人員與群防隊員，24小時不間斷巡堤查險，將險情抓早抓小，把隱患消除于萌芽，實現(xiàn)了灘區(qū)不漫灘、工程不跑壩、人員不死亡的目標。
在蘭考，供一線巡護人員休息的公交車成為黃河大堤上一道亮麗風景線。十一假期期間，疾風驟雨使黃河岸邊氣溫驟降，當?shù)卣o急與當?shù)毓还緟f(xié)調(diào)，16輛公交車開到大堤上，根據(jù)險工險段所處的位置不同，公交車不僅可以來回移動，還能充當照明設備。
“公交車相當于可移動的活動板房，比帳篷暖和，還可供更多人臨時休息。”蘭考黃河河務局副局長焦昆說。在長25公里的黃河蘭考段，由528人組成的專群巡防隊伍24小時不間斷巡查，確保了本次秋汛有驚無險。
省防指要求，在河道工程巡查防守中，專業(yè)人員、群防人員按1∶3配備。記者采訪中發(fā)現(xiàn)，有些地方配比甚至達到1∶5。群防力量與專業(yè)人員協(xié)同配合，通過眼看、手摸、耳聽、腳探，“把脈”水位、流速變化，在巡堤查險中起到了關鍵作用。
10月下旬，黃河進入退水期。根據(jù)多年防汛經(jīng)驗，黃河退水期是防洪工程出險概率最高的時期。10月25日，在東壩頭控導工程，由于連續(xù)多天的高水位浸泡，根基處于完全水分飽和狀態(tài)，隨著水壓不斷下降，該工程有個位置出現(xiàn)了長約二百米的裂縫。正在巡堤查險的群防人員發(fā)現(xiàn)問題后，立即上報，當?shù)鼐o急使用長臂挖掘機往裂縫中投拋石料，填實、壓緊，避免了險情的出現(xiàn)。
記者在武陟采訪當天，66歲的大封鎮(zhèn)駕部村村民李仁壩穿著橙色防汛服，仍堅持到所管轄的駕部控導工程進行日常巡護，看見記者等人離河邊過近，李仁壩大聲要求：“趕緊遠離河邊?！?/span>
“雖然應急響應已經(jīng)解除，但我們?nèi)栽趫猿?4小時巡查，水還沒有完全退去，不能掉以輕心?！焙幽宵S河河務局相關負責人說。記者 劉曉陽